报告提出，喷射深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，战士3周尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，边中MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，文介比如上下船的效率比较低等问题。喷射但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，战士3周拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，边中而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、边中二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，文介黄瑞玲表示，文介再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

喷射但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

大船洄游疫情后，战士3周中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，边中MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，边中又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

文介MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，喷射同时更多外资邮轮公司回归，喷射以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

另一个方面，战士3周疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，边中MSC地中海邮轮方面还表示：边中目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。